Formula 1 komandalarının pilot heyətlərində gözlənilən dəyişikliklər və transfer söz-söhbətləri

Giriş

8 aprel 2018-ci ildə Formula 1-də diqqət təkcə Bəhreyn Qran-prisinin nəticələrinə deyil, mövsümün sonrakı gedişinə də yönəlmişdi. Komandalar Bəhreyndə ötməni asanlaşdıracaq qayda dəyişiklikləri barədə razılığa gələ bilmədilər. Nəticədə bu məqsədlə nə 2018-ci, nə də növbəti mövsümdə yeni dəyişiklik tətbiq olunacaqdı. Formula 1 transfer xəbərləri də həmin dövrdə əsasən mövsümün sonunda müqaviləsi bitəcək pilotların gələcəyi ətrafında cəmlənirdi.

Bu qərar pilot bazarına birbaşa təsir etməsə də, komandaların mövcud avtomobillərlə necə mübarizə aparacağına və gələcəkdə hansı profildə sürücü axtaracağına təsir göstərə bilərdi. Transfer qərarlarında müqavilə müddəti ilə yanaşı sürücünün sürəti, komandanın texniki perspektivi və maliyyə imkanları da nəzərə alınır. Formula 1 transfer xəbərləri bu amillərin hamısını izləyən azarkeşlər üçün mövsümün vacib mövzularından biri idi.

Aprelin əvvəlində 2018-ci il üçün əsas heyətlər artıq formalaşmışdı və zədə səbəbindən pilot dəyişikliyi gözlənilmirdi. Bununla belə, bir sıra aparıcı sürücülərin müqaviləsi mövsümün sonunda başa çatdığından, növbəti il üçün ehtimallar açıq qalırdı. Formula 1 transfer xəbərləri yeni mövsümə dair fərziyyələri artırsa da, hələlik təsdiqlənmiş dəyişiklik yox idi.

Komandalar və pilot bazarı

Mercedes-də əsas sual Lyuis Hamiltonun gələcəyi idi. Onun müqaviləsi mövsümün sonunda başa çatmalıydı. Yeni razılaşmanın hələ açıqlanmaması həm komandanın, həm də digər sürücülərin planlarını qeyri-müəyyən saxlayırdı. Formula 1 transfer xəbərləri çərçivəsində Hamiltonun qərarı pilot bazarının ən böyük suallarından sayılırdı.

Valtteri Bottasın müqaviləsi də 2018-ci ilin sonunadək qüvvədə idi. O, 2017-ci ildə Mercedes-ə uyğunlaşdığını göstərmişdi. Lakin Hamiltonla müqayisədə nəticələrinin sabitliyi və titul uğrunda mübarizəyə töhfəsi onun gələcəyini müəyyənləşdirəcək əsas amillərdən sayılırdı. Komandanın pilot müqavilələri barədə verəcəyi qərar hər iki sürücünün gələcəyinə aydınlıq gətirə bilərdi.

Ferrari-də Sebastyan Fettel 2020-ci ilin sonunadək müqavilə ilə təmin olunmuşdu. Kimi Raykkönenin isə mövsümün sonunda komandadan ayrılıb-ayrılmayacağı yenidən müzakirə oluna bilərdi. Ferrari üçün məsələ təkcə təcrübəli pilotu saxlamaq deyildi: gənc sürücünün gəlişi komandanın daxili balansına və Fettelə verilən üstün rola da təsir göstərə bilərdi. Formula 1 transfer xəbərləri Raykkönenin mövqeyi və Ferrari-nin seçimləri barədə müzakirələri gündəmdə saxlayırdı.

Şarl Lekler bu müzakirələrdə təbii namizəd kimi görünürdü. Ferrari akademiyasının üzvü olan və Sauber-də yarışan monakolu sürücünün yüksəlişi diqqət çəkirdi. Onu dərhal əsas komandaya gətirmək, yoxsa daha bir mövsüm təcrübə toplamasına imkan vermək Ferrari-nin riskə münasibətindən asılı idi.

Red Bull-un uzunmüddətli müqaviləsi Maks Verstappen ətrafında gələcək qurmağa imkan verirdi. Daniel Rikkardonun 2018-ci il üçün qüvvədə olan müqaviləsi isə mövsümün sonunda başa çatırdı. Onun sürəti və aqressiv yarış üslubu başqa komandalar üçün də cəlbedici idi. Rikkardonun seçimi Formula 1 transfer xəbərlərinin əsas istiqamətlərindən birinə çevrilmişdi.

Rikkardonun qərarına maaş və avtomobilin rəqabət qabiliyyəti ilə yanaşı Verstappenlə komanda yoldaşı kimi münasibətləri də təsir edə bilərdi. Red Bull onu saxlamaq istəyirdisə, 2019-cu il üçün inandırıcı texniki perspektiv və aydın liderlik modeli təqdim etməli idi. Bu, həmin dövrün ən diqqətlə izlənən transfer mövzularından biri idi.

Renault-da Niko Hülkenberqin müqaviləsi 2019-cu ilin sonunadək qüvvədə idi. Karlos Sayns isə Red Bull sistemindən icarə əsasında komandada yarışırdı. Mövsüm ərzində göstərəcəyi nəticələr onun Renault-da qalıb-qalmayacağını və Red Bull-un gələcək planlarında yer alıb-almayacağını müəyyən edə bilərdi. Formula 1 transfer xəbərləri Saynsın gələcək seçimlərini də izləyirdi.

Force India-nın 2018-ci il heyətinə Serxio Peres və Esteban Okon daxil idi. Mercedes-in gənc sürücülər proqramı ilə bağlılığı Okonun gələcək seçimlərini genişləndirirdi. Peres isə təcrübəsi və komandanın maliyyə dayanıqlığına verdiyi töhfə sayəsində möhkəm mövqedə idi.

McLaren mövsümə Fernando Alonso və Stoffel Vandornla başlamışdı. Alonsonun gələcəyi təkcə müqaviləsindən asılı deyildi: komandanın rəqabət qabiliyyəti və onun Formula 1-dən kənar yarışlara marağı da əsas suallar arasında idi. Vandorn isə təcrübəli komanda yoldaşının fonunda özünü göstərməli idi. Bu mövzular Formula 1 transfer xəbərlərində McLaren-in gələcək komanda heyətləri barədə ehtimalları artırırdı.

Haas-da Romen Qrojan və Kevin Maqnussen, Williams-da Lens Stroll və Sergey Sirotkin, Toro Rosso-da isə Pyer Qasli və Brendon Hartli yarışırdı. Apreldə bu komandaların heyətləri sabit görünürdü. Bununla belə, mövsümün nəticələri və sürücülərin inkişafı 2019-cu il üçün seçimləri yenidən gündəmə gətirə bilərdi.

Sauber-də Lekler mövsümün ən maraqlı gənc sürücülərindən biri, Markus Eriksson isə təcrübəli pilot idi. Ferrari ilə əməkdaşlığın güclənməsi Sauber-ə perspektivli sürücülər qazandıra bilərdi. Lakin belə seçimlər mövcud pilotların mövqeyindən və sponsorların maraqlarından da asılı idi.

Əsas amillər

Mövsümöncəsi danışıqlarda deyilənlər mövsüm ərсindəki reallıqla həmişə üst-üstə düşmür. Komandalar sürücüləri yalnız sıralanma turundakı sürətinə görə qiymətləndirmir. Təkərlərlə işləmək, mühəndislərə dəqiq məlumat vermək və yarış tempini qorumaq da müqavilə qərarlarına təsir edir. Mövsümöncəsi danışıqlar zamanı razılaşdırılan şərtlər pilot müqavilələri üçün başlanğıc nöqtəsi olsa da, nəticələr vəziyyəti dəyişə bilər.

Ötməni asanlaşdıracaq dəyişikliklərin 2018-ci və 2019-cu illərdə tətbiq edilməyəcəyi barədə qərar bu meyarların əhəmiyyətini artırırdı. Startda mövqe qazanmaq və strategiyaya uyğunlaşmaq bacarığı dəyərini qoruyurdu, çünki komandalar yeni qaydalara arxalana bilməzdilər.

Texniki üstünlük qazanmaq üçün mühəndis heyətinə və avtomobilin inkişafına investisiya qoymaq lazımdır. Komandaların büdcələri eyni deyil. Buna görə də istedadlı gənc sürücü ilə təcrübəli pilot arasında seçimə idman nəticələri ilə yanaşı maliyyə və sponsor amilləri də təsir edə bilər. Formula 1 transfer xəbərləri bu seçimlərə təsir göstərən idman və maliyyə tərəflərini birlikdə nəzərdən keçirir.

Transfer söz-söhbətlərini qiymətləndirərkən müqavilənin rəsmi müddətini, komandanın açıqlamalarını və sürücünün real alternativlərini bir-birindən ayırmaq vacibdir. Aprelin 8-də bir çox ehtimal hələ fərziyyə idi. Yeni pilotlar barədə danışmaq mümkün olsa da, bunları təsdiqlənmiş dəyişiklik kimi təqdim etmək düzgün olmazdı.

Mövsümün ssenarisi

Ən real ssenari mövsümün ilk yarısında mövcud heyətlərin qorunması, əsas danışıqların isə yayda sürətlənməsi idi. Hamilton, Bottas, Raykkönen və Rikkardonun müqavilə vəziyyəti digər komandaların rəqabətədavamlı sürücü tapmaq planlarına da təsir göstərə bilərdi. Formula 1 transfer xəbərləri yay danışıqları yaxınlaşdıqca daha çox diqqət çəkəcəkdi.

Ferrari Lekleri yüksəltmək qərarına gəlsəydi, Sauber onun yerinə yeni sürücü axtarmalı olacaqdı. Rikkardo Red Bull-dan ayrılsaydı, boş yer uğrunda mövcud pilotlarla yanaşı Renault kimi komandaların diqqətində olan sürücülər də mübarizə apara bilərdilər. Belə zəncirvari dəyişikliklər bir neçə komandanın heyətinə təsir göstərə bilərdi. Bu ehtimallar Formula 1 transfer xəbərlərinin niyə bir komandanın sərhədlərini aşdığını göstərirdi.

Ötmə qaydaları ilə bağlı razılığın olmaması öz-özlüyündə transfer dalğasına səbəb deyildi. Bu qərar daha çox onu göstərirdi ki, komandalar nəticələrə texniki inkişaf hesabına nail olmalı olacaqlar. Pilot seçimi də avtomobilin imkanlarından maksimum istifadə edə biləcək sürücüyə əsaslanmalı idi.

Nəticə

2018-ci ilin aprelində komanda heyətləri əsasən dəyişməz qalsa da, mövsümün sonunda başa çatacaq müqavilələr yeni dəyişikliklər üçün zəmin yaradırdı. Ferrari-də Raykkönenin, Red Bull-da Rikkardonun, Mercedes-də isə Hamilton və Bottasın gələcəyi pilot bazarının əsas mövzuları idi. Formula 1 transfer xəbərləri həmin mövsüm üçün əsasən bu pilotların qərarlarına köklənmişdi.

Bəhreyndə ötməni asanlaşdırmaq barədə razılığa gəlinməməsi daha yaxın müddət üçün aydın mesaj verirdi: 2018 və 2019-cu illərdə sürücülər əsasən eyni qaydalar çərçivəsində mübarizə aparacaqdılar. Buna görə də trasdakı nəticələr, avtomobilin inkişafı və düzgün qurulmuş heyət transfer söz-söhbətlərindən daha etibarlı göstərici olaraq qalırdı. Formula 1 transfer xəbərləri isə rəsmi qərarlar açıqlanana qədər ehtimalları izləməyə davam edəcəkdi.